RADARBOJONEGORO.JAWAPOS.COM – Gelaran MotoGP di bulan Mei dibuka dengan melompat dari perbatasan Spanyol menuju perbatasan Perancis. Para pembalap mulai dari kelas capung hingga kelas raja bakal berduel sepanjang akhir pekan di Bugatti Circuit Le Mans mulai Jumat hingga Minggu malam (8-10/5).
Kota Le Mans dan sirkuitnya dapat dikatakan sebagai salah satu ibukota balap dunia, baik balap mobil maupun balap motor. Selain menjadi salah satu lokasi balapan tertua yang masih dibuka hingga saat ini, balap motor punya sejarah kental di sirkuit yang berada di wilayah barat Perancis ini.
Pada awalnya, GP Perancis beberapa kali berpindah lokasi sejak pertama kali digelar pada 1591 di Circuit Les Planques di kota Albi. Setelah dipindah ke Reims-Gueux, Rouen Les-Essarts dan Clermont-Ferrand, GP Perancis memiliki rumah semipermanen sejak 1969 dengan digelar secara bergantian di Circuit Paul Ricard di dekat kota Marseille, dan Bugatti Circuit di kota Le Mans. Pada akhirnya, GP500 dan MotoGP resmi menetap di Le Mans sejak 2000.
Di Le Mans, seluruh kegiatan balap nasional dan dan hampir seluruh balap internasional menggunakan layout atau denah Bugatti Circuit sejak 1965, yang berdiri secara permanen dan hanya berjarak 4,2 kilometer. Hanya ajang legendaris Le Mans 24 Jam yang menggunakan layout asli sirkuit ini, yakni Circuit de La Sarthe yang tidak hanya berjarak hingga 13,6 km dalam satu putaran, namun juga bercampur dengan jalan nasional yang ada di sekitar sirkuit.
Baca Juga: Selamat Tinggal Pembalap Tamu: MotoGP Putuskan Larang Kehadiran Peserta Wildcard Mulai Musim 2027
Melalui jalan nasional tersebut, Bugatti Circuit juga berdiri sebagai jantung kompleks olahraga kota Le Mans. Selain sirkuit yang terbuka untuk mobil, motor, gokart, sepeda kayuh, sepatu roda dan truk, di dekat sirkuit juga terdapat Stadion Marie-Marvingt yauntuk sepak bola, auditorium Antares Arena untuk bola basket, dan lapangan golf serta gymnasium atletik.
Edisi tahun ini juga bertepatan dengan berbagai konstruksi baru di wilayah garis start-finish. Selain menambah garasi untuk para peserta berbagai lomba, pihak sirkuit juga merenovasi jembatan penyeberangan di tikungan kedua, sekaligus memperbarui sponsor yang melekat di jembatan tersebut.
Meskipun jauh lebih pendek dari Circuit de La Sarthe, Bugatti Circuit punya karakter serupa dengan versi raksasanya. Pembalap dituntut menjaga ritme mereka dalam sirkuit yang mengalir dan berkecepatan tinggi, dan langsung menghukum petarung yang ragu-ragu atau melakukan kesalahan sekecil apapun dengan siraman kerikil di pinggir lintasan.
Selain itu Le Mans terkenal dengan cuaca yang seringkali tidak menentu, bahkan ketika mendekati musim panas seperti saat ini. Sebagai gambaran, balapan edisi 2025 lalu sempat diguyur hujan hingga tiga kali dalam sekali jalan, memaksa berbagai pembalap berpikir dua kali untuk ganti ban selama belum terjungkal keluar lintasan.
Sehingga sejak 2021, para pembalap yang biasa dijagokan menang di seri lain seringkali gagal merebut podium teratas. Edisi 2025 lalu menjadi salah satu yang paling heboh karena tidak hanya banyak nama-nama unggulan yang jatuh dari motor mereka, jagoan lokal Johann Zarco berhasil berbuka puasa kemenangan berkat ketenangannya di tengah cuaca yang berganti.
Zarco dan para penggawa Honda lain berpeluang mengulang prestasi tersebut pada edisi 2026 setelah mendominasi sesi latihan pada Jumat. Sementara itu, kontingen Ducati dan Yamaha memilih mempercepat pengembangan motor dengan memasang bilah aerodinamika baru.
Menurut sesama pembalap Perancis Fabio Quartararo, kestabilan bagian depan motor dapat menjadi kunci utama untuk mengakhiri lomba di podium teratas. “Waktu testing di Jerez (GP Spanyol) kami baru sadar bahwa bagian depan motor kami kurang mantap, sehingga kami berfokus ke bagian depan dan memasang bilah baru dari Jerez,” ujar ujung tombak Yamaha tersebut pada Jumat sebagaimana dikutip dari Crash.net.
Dari kontingen Indonesia, Veda Ega Pratama bakal ingin meneruskan momentum positif dari GP Spanyol, setelah akhirnya dapat kembali nongkrong bersama peloton terdepan di kelas Moto3. Andai tidak kalah duel dengan Alvaro Carpe di lap terakhir, Veda bisa saja finish di posisi ke-5 di Jerez. Veda juga butuh tabungan poin ekstra untuk tetap menghantui Marco Morelli di posisi ke-5 klasemen sementara.
Sementara itu di kelas Moto2, Mario Aji masih beruntung tidak tercecer lebih jauh di klasemen sementara menyusul berbagai insiden yang terjadi di Jerez, meskipun dirinya juga gagal finish. Pun demikian dirinya masih perlu memetik poin lagi jika setidaknya tetap berada di Honda Team Asia musim depan. (edo)
Jadwal MotoGP, Moto2 dan Moto3 Seri Perancis 2026
NB: Semua waktu dalam WIB
Jumat, 8 Mei 2026
- 14:00 - Latihan 1 Moto3
- 14:50 - Latihan 1 Moto2
- 15:45 - Latihan 1 MotoGP
- 18:15 - Latihan Penentu Kualifikasi Moto3
- 19:05 - Latihan Penentu Kualifikasi Moto2
- 20:00 - Latihan Penentu Kualifikasi MotoGP
Sabtu, 9 Mei 2026
- 13:40 - Latihan 2 Moto3
- 14:25 - Latihan 2 Moto2
- 15:10 - Latihan 2 MotoGP
- 15:50 - Kualifikasi 1 MotoGP
- 16:15 - Kualifikasi 2 MotoGP
- 17:45 - Kualifikasi 1 Moto3
- 18:10 - Kualifikasi 2 Moto3
- 18:40 - Kualifikasi 1 Moto2
- 19:40 - Kualifikasi 2 MotoGP
- 20:00 - Sprint MotoGP (13 Lap)
Minggu, 10 Mei 2026
- 16:00 - Race Moto3 (20 Lap)
- 17:15 - Race Moto2 (22 Lap)
- 19:00 - Race MotoGP (27 Lap)